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　　海報新聞首席記者 陳嘉偉 記者 李義方 報道

　　一周(zhou)前，誰也沒想到(dao)一個看似普通的維權(quan)，會引發全國(guo)不少二手車商和鑒定機構紛紛下場。

　　7月3日，打假(jia)博主(zhu)“狂飆兄(xiong)弟”與三(san)個男孩（陜西）汽(qi)車(che)(che)(che)科技有限(xian)公司(si)（以(yi)(yi)下簡稱“三(san)個男孩公司(si)”），前(qian)往濟(ji)南的玩車(che)(che)(che)研(yan)習社（主(zhu)體為濟(ji)南拐(guai)彎文化傳媒有限(xian)公司(si)，以(yi)(yi)下以(yi)(yi)玩車(che)(che)(che)研(yan)習社指代該公司(si)）幫一名河(he)南周口的車(che)(che)(che)主(zhu)維權，之后卻疑似(si)“翻車(che)(che)(che)”。

　　頗具(ju)“現(xian)世報”意味的劇(ju)情，引發了線上和線下的同步“狂歡”。

　　線上，與事件相關的多個(ge)視頻登上熱榜(bang)；線下，不少行業相關人士(shi)聚(ju)集(ji)到三(san)個(ge)男(nan)孩(hai)公(gong)司和玩車(che)研習社門(men)前(qian)直播，甚至(zhi)一(yi)名與三(san)個(ge)男(nan)孩(hai)公(gong)司有過節的二手車(che)商(shang)，跑到三(san)個(ge)男(nan)孩(hai)公(gong)司門(men)口宣告自(zi)己“復仇成功”。

　　熱(re)鬧之(zhi)外，一場二(er)手車行(xing)業標(biao)準(zhun)的(de)大討論也在進行(xing)中，國(guo)標(biao)、團(tuan)標(biao)到底(di)哪個更(geng)加有利(li)于消費者，有利(li)于二(er)手車市場的(de)繁榮？

　　存在問題的交車確認單

　　三(san)個男(nan)孩(hai)公司股東索紅朝告訴海報新聞記者(zhe)，受河南周口(kou)一(yi)名車(che)(che)主委托，7月1日(ri)三(san)個男(nan)孩(hai)公司對車(che)(che)主名下的(de)一(yi)輛(liang)機動(dong)車(che)(che)進行(xing)鑒定，由于(yu)被(bei)鑒定車(che)(che)輛(liang)左后翼子板(ban)鈑金嚴重，左C柱內(nei)側變形、焊接，由此三(san)個男(nan)孩(hai)公司判斷(duan)該車(che)(che)屬于(yu)重大事(shi)故車(che)(che)。

　　根據(ju)(ju)三個男孩公司提供的鑒定報告，其鑒定依據(ju)(ju)的標(biao)(biao)準(zhun)包(bao)括，GB/T 30323-2013《二手車(che)鑒定評估技(ji)術規范》（以下(xia)(xia)簡(jian)稱(cheng)“國標(biao)(biao)”），中國汽車(che)流通協(xie)會(hui)公布的團(tuan)體標(biao)(biao)準(zhun)T/CADA 18-2021《乘用車(che)鑒定評估技(ji)術規范》（以下(xia)(xia)簡(jian)稱(cheng)“流通協(xie)會(hui)團(tuan)標(biao)(biao)”）以及(ji)中國消(xiao)(xiao)費(fei)品質量(liang)安全(quan)促(cu)進會(hui)公布的團(tuan)體標(biao)(biao)準(zhun)T/CPQS A0011-2022《二手車(che)車(che)況(kuang)檢測及(ji)評估通則(ze)》（以下(xia)(xia)簡(jian)稱(cheng)“消(xiao)(xiao)促(cu)會(hui)團(tuan)標(biao)(biao)”）。

　　索紅朝表示，判斷為重大事故車主要依據的是(shi)消促會團標。

　　上述(shu)車(che)(che)(che)主在購買車(che)(che)(che)輛時，出售方玩車(che)(che)(che)研習社出具的交車(che)(che)(che)確認(ren)單上，明確車(che)(che)(che)輛無水泡、火(huo)燒以及重(zhong)大事故，同時寫明左(zuo)后(hou)門(men)、左(zuo)右(you)翼(yi)子板有(you)噴漆。車(che)(che)(che)主認(ren)為(wei)，玩車(che)(che)(che)研習社隱(yin)瞞車(che)(che)(che)況構成消費欺(qi)詐，隨后(hou)便委托“狂飆兄弟(di)”與三個男孩(hai)公(gong)司幫助其(qi)維權(quan)。

　　7月(yue)3日(ri)，“狂(kuang)飆(biao)兄弟”與(yu)三個(ge)男孩公(gong)司前往濟(ji)南的二手(shou)車行玩車研習社維(wei)權(quan)。

　　由(you)于不(bu)認可三(san)個男孩公司的(de)(de)(de)鑒定報告，玩(wan)車(che)研習社(she)提出要(yao)對(dui)車(che)輛再(zai)次進行第三(san)方檢測。但雙方協商(shang)的(de)(de)(de)過程并不(bu)順利，矛盾點(dian)也(ye)由(you)車(che)輛是(shi)否(fou)是(shi)重大事故車(che)，轉(zhuan)為玩(wan)車(che)研習社(she)在售(shou)車(che)時是(shi)否(fou)明(ming)確告知車(che)主車(che)輛的(de)(de)(de)真(zhen)實(shi)車(che)況。

　　“狂飆(biao)兄弟”等人及車(che)主以交(jiao)車(che)確(que)認(ren)單所載(zai)內容為由，堅持玩車(che)研習社(she)只告知(zhi)(zhi)車(che)主車(che)輛存(cun)在(zai)(zai)噴漆，沒有告知(zhi)(zhi)車(che)主車(che)輛存(cun)在(zai)(zai)焊接，構成消費欺詐。

　　玩車(che)(che)研習(xi)社則出示了與車(che)(che)主的聊天記錄，表明已經明確告(gao)知車(che)(che)主車(che)(che)況，不構成消費(fei)欺詐(zha)。至于(yu)交車(che)(che)確認單中(zhong)沒有提到車(che)(che)輛存在焊接的情(qing)況，是由于(yu)玩車(che)(che)研習(xi)社自(zi)己檢車(che)(che)時存在失誤，是在不知情(qing)的情(qing)況下將車(che)(che)輛售賣。

　　最終，玩車研習(xi)社同意將車輛以出原價（18萬元(yuan)）回購，并報(bao)銷車主維權時(shi)的花費(fei)(fei)6000元(yuan)（車輛檢測費(fei)(fei)3000元(yuan)，三個男孩公司等人的差旅(lv)費(fei)(fei)3000元(yuan)）。

　　不同因結不同果

　　車輛(liang)被回(hui)購后，看起來車主已經(jing)維(wei)權成功，事(shi)(shi)件將告(gao)一段落，但事(shi)(shi)實(shi)上，整(zheng)個故事(shi)(shi)只是講完了序篇，真正(zheng)的章節才徐徐展(zhan)開(kai)。

　　接下(xia)來的時間里，第三方檢測機(ji)構、其(qi)他二手車(che)(che)商紛紛下(xia)場，就二手車(che)(che)鑒定標準展開了持久的辯論。雖然多數觀(guan)點(dian)與三個男孩(hai)公司相悖，但是至(zhi)今仍沒有結論一(yi)錘定音。

　　玩車研習社將車輛(liang)回購后，邀請了兩家第三方(fang)檢(jian)測機構(gou)對車輛(liang)進行(xing)檢(jian)測。

　　山東車(che)(che)精檢機(ji)動(dong)車(che)(che)鑒(jian)定評估有(you)限公(gong)司(si)（以下簡稱“車(che)(che)精檢”）的(de)結論認為，存在爭(zheng)議的(de)車(che)(che)輛并非(fei)事故車(che)(che)。

　　車(che)精檢表示(shi)，自己的鑒(jian)定參(can)考了國(guo)標(biao)以及流通協(xie)會(hui)團標(biao)，由于國(guo)標(biao)并(bing)未對此次(ci)車(che)輛中左后(hou)翼子板那個位置進(jin)行定義，所以用流通協(xie)會(hui)團標(biao)來補(bu)充鑒(jian)定。

　　而(er)玩車(che)(che)(che)(che)(che)研(yan)習社委托的(de)山(shan)東中(zhong)車(che)(che)(che)(che)(che)檢機動車(che)(che)(che)(che)(che)鑒(jian)定(ding)(ding)評估有限責任公(gong)司（以下(xia)簡稱“中(zhong)車(che)(che)(che)(che)(che)檢”）則鑒(jian)定(ding)(ding)爭(zheng)議車(che)(che)(che)(che)(che)輛屬于(yu)事(shi)(shi)故車(che)(che)(che)(che)(che)，中(zhong)車(che)(che)(che)(che)(che)檢的(de)鑒(jian)定(ding)(ding)依(yi)據為國標。對(dui)于(yu)這一鑒(jian)定(ding)(ding)結果，玩車(che)(che)(che)(che)(che)研(yan)習社表示認(ren)同，并強調售車(che)(che)(che)(che)(che)時已經(jing)明確告知客戶車(che)(che)(che)(che)(che)輛曾發生(sheng)過碰(peng)撞，還(huan)對(dui)車(che)(che)(che)(che)(che)輛進行過鈑金和(he)噴漆(qi)，事(shi)(shi)故車(che)(che)(che)(che)(che)與三個男(nan)孩公(gong)司鑒(jian)定(ding)(ding)的(de)重大(da)事(shi)(shi)故車(che)(che)(che)(che)(che)有區別。

　　不過，海報新聞(wen)記者查閱國(guo)標(biao)(biao)相關條款發(fa)現(xian)，國(guo)標(biao)(biao)中并未(wei)就重大事故(gu)車(che)(che)作出定義(yi)，也就是說車(che)(che)輛只有事故(gu)車(che)(che)與非(fei)事故(gu)車(che)(che)之分(fen)。

　　對于上(shang)述鑒(jian)定結(jie)果，索紅朝沒有評(ping)價，其認為(wei)，依據消(xiao)促會(hui)團(tuan)標(biao)(biao)得出爭議車(che)(che)輛是(shi)重大事故車(che)(che)是(shi)毫無(wu)爭議的(de)。索紅朝表示，之所以將(jiang)消(xiao)促會(hui)團(tuan)標(biao)(biao)納(na)入鑒(jian)定參考，是(shi)因為(wei)這是(shi)鑒(jian)定行業內最新公布的(de)有關(guan)二(er)手(shou)車(che)(che)鑒(jian)定的(de)標(biao)(biao)準，且這一標(biao)(biao)準最為(wei)嚴(yan)格，最有利(li)于消(xiao)費者。

　　到底誰說了算？

　　隨著(zhu)不同(tong)鑒定結果的出爐以(yi)及“狂飆(biao)兄弟”、三個男孩公(gong)司就維(wei)權(quan)中(zhong)的不當言行道歉(qian)，社(she)交媒體上的輿論天平幾乎完全倒向了玩車(che)研習社(she)。三個男孩公(gong)司遭到聲討，二手車(che)車(che)主本人遭到網暴，甚至有陌生電話(hua)發短信對(dui)其謾罵。

　　雙方在線(xian)上(shang)的(de)輿論戰(zhan)也蔓延至線(xian)下(xia)，不管是三個(ge)男(nan)孩公司還是玩(wan)車(che)研習社的(de)店門(men)口(kou)，近幾日(ri)都聚集了(le)大量二手車(che)商以(yi)及尋著(zhu)流量而來的(de)博主。

　　在這起(qi)事件(jian)中，其(qi)實還有不(bu)少車商(shang)有疑問(wen)：“到底要(yao)按哪(na)個(ge)標準來(lai)經營？”

　　西安本地車(che)商盛達榮(rong)耀負責(ze)人(ren)王海學、森寶行負責(ze)人(ren)胡偉(wei)強等人(ren)都表達了這樣(yang)(yang)的(de)(de)擔憂，自(zi)己認為的(de)(de)精品車(che)（二手車(che)市場術語(yu)一般指車(che)況較(jiao)好的(de)(de)車(che)），被更嚴格的(de)(de)非國家(jia)標準定義為事故車(che)，從(cong)而被索(suo)賠(pei)，這樣(yang)(yang)的(de)(de)話生意還如何做(zuo)？

　　王海學表(biao)示，除了水泡車(che)(che)(che)(che)、火燒車(che)(che)(che)(che)，自(zi)己(ji)在收車(che)(che)(che)(che)時一般將(jiang)四(si)梁六柱、氣囊彈爆過(guo)的(de)車(che)(che)(che)(che)輛定義為(wei)事故車(che)(che)(che)(che)。“收車(che)(che)(che)(che)時參考的(de)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)依次從(cong)國家標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)、行業標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)、地方標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)到團(tuan)體標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)，但我們(men)不(bu)是檢(jian)測機構(gou)，所以收車(che)(che)(che)(che)時主要靠自(zi)己(ji)的(de)經驗(yan)，拿(na)不(bu)準(zhun)(zhun)(zhun)了才讓第三方機構(gou)出(chu)報告。”

　　王海(hai)學還稱，由于標準不(bu)統一，也(ye)會出現有些車在這家(jia)機構能檢測通過，而在另一家(jia)機構不(bu)能通過的情況，“我覺得不(bu)是(shi)壞事，真能把標準問題說清了，對(dui)行業發展也(ye)是(shi)好的。”

　　采(cai)訪中，不管是西安還是濟南(nan)的車商，都表達了類似觀(guan)點。

　　不(bu)過對(dui)于(yu)消促會團標，王海學表(biao)示實在是過于(yu)嚴苛(ke)。他(ta)認為，按這一(yi)標準，二手車(che)市場(chang)百(bai)分之(zhi)六七(qi)十都是事故車(che)。

　　那么，到底實施何種標準才能更有利于二手(shou)車市場的(de)健(jian)康發展，有利于消費(fei)者權(quan)益？

　　一位長期從事標(biao)(biao)準(zhun)化工作的(de)人(ren)士告訴記者(zhe)，國(guo)標(biao)(biao)、行(xing)標(biao)(biao)、地標(biao)(biao)及團(tuan)標(biao)(biao)（企標(biao)(biao)）中，國(guo)標(biao)(biao)的(de)效力最高(gao)，但(dan)國(guo)標(biao)(biao)往往要求(qiu)是最低的(de)。沒(mei)有(you)國(guo)家標(biao)(biao)準(zhun)的(de)可以制定行(xing)標(biao)(biao)，而團(tuan)標(biao)(biao)（企標(biao)(biao)）目前質量(liang)參差不齊，如果在司法層(ceng)面或者(zhe)市場監管層(ceng)面，其主要評價還是以國(guo)家和行(xing)業標(biao)(biao)準(zhun)為基(ji)礎。

　　法(fa)律層面，著名刑事辯(bian)護(hu)律師、河(he)南(nan)澤(ze)槿律師事務所主任付建(jian)認(ren)為，在法(fa)律效力上，國家標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)通常比(bi)團體(ti)(ti)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)具有更高(gao)的權威性，消(xiao)費(fei)者(zhe)和(he)車商在維權時可(ke)能更傾向于參(can)考(kao)國家標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)。然而(er)，在特定情況下，如果(guo)團體(ti)(ti)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)在行業內(nei)被廣泛接受并(bing)作(zuo)為行業規(gui)范，其影響(xiang)力也不(bu)容忽視。消(xiao)費(fei)者(zhe)可(ke)以(yi)依(yi)據團體(ti)(ti)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)作(zuo)為維權的參(can)考(kao)依(yi)據之一，但團體(ti)(ti)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)本身并(bing)不(bu)具有強制(zhi)執行力。

　　兩個團(tuan)體標(biao)準(zhun)出現沖突時，消(xiao)費(fei)者和車商可以參(can)考更具權威性的(de)標(biao)準(zhun)作(zuo)為(wei)依據，也可以結合當地法律法規來判斷哪個標(biao)準(zhun)更具適(shi)用性。付建認為(wei)，在(zai)此(ci)次(ci)事(shi)件中，流(liu)通(tong)協會團(tuan)標(biao)和消(xiao)促(cu)會團(tuan)標(biao)的(de)沖突，由于流(liu)通(tong)協會在(zai)行業(ye)內具有(you)更高的(de)權威性，那么消(xiao)費(fei)者和車商可能(neng)更傾向于參(can)考中國汽車流(liu)通(tong)協會的(de)團(tuan)體標(biao)準(zhun)。